德國克拉克KRACHT齒輪泵KF400RF2-D15
德國克拉克KRACHT齒輪泵KF400RF2-D15是一款外嚙合齒輪泵,是一種密封軸承泵。主要由主動齒輪、從動齒輪、泵體、泵蓋和安全閥等組成。泵體、泵蓋和齒輪構(gòu)成的密封空間就是齒輪泵的工作室。兩個齒輪的輪軸分別裝在兩泵蓋上的軸承孔內(nèi),主動齒輪軸伸出泵體,由電動機帶動旋轉(zhuǎn)。外嚙合齒輪泵結(jié)構(gòu)簡單、重量輕、造價低、工作可靠、應(yīng)用范圍廣。
德國克拉克KRACHT齒輪泵KF400RF2-D15
上海維特銳實業(yè)發(fā)展有限公司愿裝選口,發(fā)票隨貨,本公司德國、美國設(shè)有分公司,17年公司信譽保證項目支持:德國KRACHT克拉克(流量計、指示器、齒輪泵、閥可提供現(xiàn)場選型配套技術(shù)支持,價格優(yōu)勢,同時流量計產(chǎn)品均可替代KEM,VSE、科寶等流量計)意大利ATOS全系列產(chǎn)品(提供項目選型配套,技術(shù)支持,可替代力士樂、威格士等產(chǎn)品)
德國克拉克KRACHT齒輪泵KF400RF2-D15型號說明
安裝位置:
發(fā)動機工作時,機油壓力一般保持在150~350kPa的壓力范圍內(nèi)。若機油壓力表指示的壓力值小于98kPa,則可視為機油壓力過低,應(yīng)立即停車進行檢查,否則容易造成零件過度磨損,甚至發(fā)生“燒瓦抱軸"等重大機械故障。
造成機油壓力過低的主要原因,一是機油粘度過低;二是機油集濾器濾網(wǎng)或機油過濾器濾芯堵塞;三是限壓閥與回油閥彈簧的彈力減弱或折斷,或是閥門接合面密封不嚴(yán),導(dǎo)致漏油泄壓;四是主軸承或連桿軸承間隙過大;五是機油泵工作不良。 檢查時,先仔細(xì)傾聽發(fā)動機曲軸箱部位有無軸承間隙過大時所發(fā)生的“嗚嗚"異響,結(jié)合軸承裝配和使用情況,作出一個初步判斷。
然后將發(fā)動機在中轉(zhuǎn)速下熄火,立即用手觸及機油細(xì)濾器外罩殼,看有無振動感,并傾聽細(xì)濾器轉(zhuǎn)子熄火后有無繼續(xù)旋轉(zhuǎn)的“嘶嘶"聲。若無振動感或慣性作用下的繼續(xù)旋轉(zhuǎn)聲,則可能是機油泵泵油量不足或限壓閥與回油閥內(nèi)泄嚴(yán)重(注意,須保證機油細(xì)濾器轉(zhuǎn)子技術(shù)狀態(tài)正常,因為轉(zhuǎn)子過臟、噴油孔過大,進油口濾網(wǎng)堵死等原因均會影響轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)速度和熄火后的運轉(zhuǎn)慣性)。
繼之,檢查機油的粘度。抽出量油尺,觀察油尺上粘附的機油有無泡沫,若有,說明機油中混有水分。原因是水套阻水圈漏水或是缸套斷裂及穴蝕穿通。將量油尺上的機油滴手上少許,用食指與拇指捻動,若感到油質(zhì)不油膩,或者聞到柴油味,表明機油被柴油稀釋。柴油一般來自缸內(nèi),由于推桿與導(dǎo)向孔磨損或是橡膠密封圈失效,輸油泵后腔室的柴油沿缸壁滲入曲軸箱。
柴油還可能來自輸油泵,由于推桿與導(dǎo)向孔磨損或是橡膠密封圈失效,輸油泵后腔室的柴油隨推桿從縫隙進入高壓油泵泵體下部腔室,然后通過凸輪軸前軸承與正時齒輪室進入曲軸箱。若機油中既無水也無柴油,但粘度明顯不夠,則應(yīng)考慮是機油溫度過高變質(zhì)或所加機油牌號或質(zhì)量不合要求所致。
KRACHT溢流閥更多型號:
SPVM10A1G1A12ATEX
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項目支持:
1,德國 KRACHT 克拉克(流量計、指示器可提供現(xiàn)場選型配套技術(shù)支持,齒輪泵, 閥,備件采購價格有優(yōu)勢)
2,德國 VSE 威仕 (流量計提供項目選型配套,技術(shù)支持)
3,德國 SIEMENS 西門子:料位計,變送器,液位計,流量計(提供項目選型配 套,技術(shù)支持,安裝調(diào)試)
4,另外還有很多品牌也很有優(yōu)勢:
Beinlich百利泵(可提供選型)
RICKMEIER瑞克梅爾泵(可提供選型)
MEISTER流量開
KOBOLD流量計、溫度開關(guān)
ATOS液壓電磁閥、泵、壓力繼電器
EATON伊頓/VICKERS威格士泵、閥
REXRTOH力士樂液壓閥、葉片泵
HYDAC賀德克過濾器、濾芯、傳感器
PARKER派克閥、接頭、齒輪泵
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